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车讯:沃尔沃推第三方驾驶员专用“红色钥匙”

2018-06-24 01:57 来源:齐鲁热线

  车讯:沃尔沃推第三方驾驶员专用“红色钥匙”

  百度金英权也坦言中国足协的新政策让他的上场率有很大的影响。从《Informer》的报道可以看出,江苏苏宁在今年冬季转会转会窗引进的超级强援博阿耶,由于足协审批的进度太慢,导致加纳球星一直没能完成注册,是遭到了他们的质疑,虽然塞尔维亚媒体没有直接进行批评,但中超这次又出现不职业的一幕被他们进行报道也是非常难堪的。

从韩国回到上海,申花先要在本周六,也就是三天后迎来与上海上港的同城德比,尽管上港与申花一样刚刚打完亚冠联赛,也面临着一周三赛的密集赛程,不过上港的纸面实力与球员的健康状况与申花都不在一个层面上。这场比赛恒大能在0比2落后的情况下,不放弃顽强逆转大胜值得球迷和媒体赞扬。

  梅西是为足球而生的绿茵精灵,技术出神入化,射门眼花缭乱,尤其是对马竞这样的神技不吹不行相信在恒大球迷中有有很多人也是铁杆的梅吹。的确,以里皮的执教履历,他不可能会怕威尔士,因此我们看到了四大前锋一起首发。

  现在,曾效力于申花的德罗巴就站了出来,他认为,梅西还没有达到贝利和马拉多纳的高度。奥斯卡加盟上港的身价高达6000万欧元,不过上赛季在博阿斯的帐下,奥斯卡的状态相对一般,表现同球迷的期望有一定距离。

显然,里皮指的就是半场换下的贺惯、王燊超、黄博文、郜林与于大宝,这其中,王燊超的表现又额外的差,他算得上是这场惨案的开端。

  之前的阿兰经常浪费机会,但是他在这一场找到了状态,对于之前的之一,阿兰表示,我知道今年的第一场和第二场球踢得不是太好。

  济州联队上周在天体,希望赛后加练15分钟,恒大方面不仅非常爽快地答应,而且全程保障全场灯光照常。亚冠赛场恒大也是开局不利,前两轮两战两平位列小组第三,出线形势危急。

  再来吹吹恒大全队。

  凤凰网体育讯(记者范宏基济州报道)明晚,亚冠第四轮广州恒大客场迎战韩国济州联队,赛前发布会上,主教练卡纳瓦罗希望球队能够吸取上一场的教训,恒大必须从第一分钟到90分钟都要集中精神,不是每次落后两球都能够逆转的。今天,成都兴城足球俱乐部成立发布会在川投酒店举行,成都市体育局局长谭学军,成都市兴城集团董事长任志能、成都市国资委副主任冯庆、集团总经理张俊涛、成都市足协主席辜建明、成都德瑞足球培训中心负责人及球队管理层、教练组、全体队员出席本次发布会。

  武里南联最后时刻众志成城的防守,最终保住了2-0的胜果,迎来本赛季亚冠首胜。

  百度试想如果恒大中场有这样一位不输保利尼奥的顶级后腰坐镇,或许本赛季实现八连冠的目标无疑会更加容易许多。

  如果后卫能更稳点,上港今年完全有实力问鼎亚冠冠军冠军。后来在中超联赛中,立功心切的谭望嵩为了进球,又一脚狠踹到杨智的胸口之上。

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  车讯:沃尔沃推第三方驾驶员专用“红色钥匙”

 
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车讯:沃尔沃推第三方驾驶员专用“红色钥匙”

2018-06-24 14:58 | 浙江新闻 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 | 扫描到手机
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核心提示:他们生产的是C919型号飞机的机翼连接结构件,红狮宝盛生产的用于飞机上的零部件,红狮宝盛完成C919型号飞机零部件的所有订单。

今天下午,我国首架国产民用大型客机C919首飞成功!全国上下欢欣鼓舞。可你知道吗,C919型号飞机上有500多种重要零部件,是由海宁市一家公司生产的!海宁红狮宝盛科技有限公司成为这一航空工业里程碑事件的亲历者。

C919型号飞机和海宁有什么关系呢?

红狮宝盛、红狮机电研究所是海宁红狮集团旗下成员。红狮宝盛从红狮电梯“孵化”而来,现已成长为一家精密钣金件生产、航空部件制造及电子部件组装的高端装备制造企业。

海宁红狮集团航拍图。

据了解,目前C919型号飞机整体国产化率基本达到50%以上,有许多国内企业生产并提供零部件。海宁红狮宝盛科技有限公司给C919型号飞机提供的到底是啥零件。

浙江红狮宝盛科技有限公司的总经理杨虎带记者来到航空机加工车间,他很自豪地告诉记者:他们生产的是C919型号飞机的机翼连接结构件。

“整个机翼要撑起来,需要很多骨架,而连接这些骨架的就是我们生产的连接件,相当于人体关节,至关重要。”红狮宝盛总经理杨虎介绍。

红狮宝盛生产的用于飞机上的零部件。

红狮宝盛生产的用于飞机上的零部件。

零部件。

在红狮宝盛的航空机加工车间里,20多台高端进口生产设备正在高速运转,每个月,有40多万件飞机零部件从这里下线,发往全球各地,而C919的订单曾是其中一部分。

红狮宝盛的航空机加工车间。

C919订单中有500多个零件,大规格的直径七八百毫米,小规格的只有小指甲盖那么大,最精细更是精确到微米。

车间项目主管姚文超记得,2015年3月,红狮宝盛从中国商用飞机有限责任公司接到订单,立即组成一支60多人的生产研发团队,一心扑上“火线”。

因为“商飞”定好了每一种零件需要出厂的时间,所以红狮宝盛只能把整个生产计划倒过来,最急的先生产。为C919型号飞机造零件的整个工期非常紧张,精细到每个小时该干什么,该完成什么事情都有一个详细的计划安排。车间最忙碌的时候24小时连轴转,工人三班倒,180斤的“大块头”也连着瘦了好几斤。

工人在操作。

2016年4月,红狮宝盛完成C919型号飞机零部件的所有订单,确保C919机翼连接件如期下线。

和波音公司一年订单上千万美元

作为一家民营企业,缘何能在大飞机制造中占据一席之地?

据了解,2008年,金融危机爆发,红狮宝盛与众多企业一样,陷入困境,当时,恰逢波音公司寻找合作伙伴,需要加工钣金件,海宁红狮宝盛坚持不懈,用光了波音公司的10万元加工费后,甚至还追加投资开展试生产,光设备就砸下1000多万元。企业不惜血本的投入,最终换来了波音公司的“橄榄枝”,2013年和波音一年的订单达到了1300万美元。

红狮宝盛的航空机加工车间。

2013年,红狮宝盛凭借优异的技术工艺,还成功获得了AS9100航空质量管理体系以及美国航空航天管理局特种工艺的认证。这意味着红狮宝盛拿到了进军国际航空航天领域的“通行证”。据了解,这也是全省首家拿到这两项认证的民营企业。

下午两点多,C919首飞成功,消息传来,红狮宝盛全体人员倍感振奋。“国产大飞机承载着我们的汗水和心血,能陪着它翱翔天际,我们感到非常骄傲和自豪。”杨虎说,与“大飞机”的共同成长之路,也是参与研制企业的技术提升、管理提升和质量提升之路,为红狮宝盛快步发展打下良好基础。

红狮宝盛内的飞机模型。

然而,红狮宝盛还不满足于为“大飞机”生产较为简单的零件,它的雄心更在于生产发动机等关键部位的零部件。“未来在国产大飞机的研发制造中,会继续贡献出红狮人的力量。”杨虎对此信心满满。

红狮宝盛的科研团队。

“网红”飞机C919,你了解多少?

C919,这架承载着航空强国梦想的大型客机将在浦东机场开展首次飞行。它的本次首飞不仅仅是一款干线客机那么简单,它意味着中国民航将不再依赖国外进口,中国的飞机制造真正走出一条自主研制的大发展之路。

根据中国商飞公司官网介绍,C919大型客机是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机,座级158-174座,航程4075-5555公里。

央视网的报道也让我们对这个“全民网红”有了更多的了解:C919型号飞机全长近39米,目前最大载客人数168人,最大航程超过5000公里,相当于从北京直飞新加坡,与波音737以及空客320相当。作为民航界新秀,C919的“颜值”可不低。

不仅颜值高,C919的本领也不小。据报道,C919的机翼有个很酷的名字,叫做超临界机翼,是目前国际航空设计中最为先进的机翼设计,能比传统机翼减小5%的飞行阻力。

它为啥叫“C919”?据中国商飞介绍,“C919”的全称是“COMAC919”。

其中,“COMAC”为研制C919的中国商用飞机有限责任公司英文名称简写(Commercial Aircraft Corporation of China Ltd),简称中的“C”既是“COMAC”的第一个字母,也是中国的英文名称“CHINA”的第一个字母。

是不是感觉棒棒的,为中国制造点赞,为海宁制造点赞!

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